斯巴鲁Crosstrek 2.0i Limited(2018)

斯巴鲁Crosstrek 2.0i Limited(2018)

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  • 优点

  • 乘坐舒适。新设计的Crosstrek看上去很像旧的Crosstrek,尾灯看起来更好。但是这个旅程要好几个数量级。这是Crosstrek与Impreza共享的全新平台,在我们为期一周的测试中,Crostrek吸收了路上的所有东西,包括实际的减速带。那些在街上安装减速带以使您减速的年长拳头振动者会讨厌您几乎不必减速。但是除此之外,新的Crosstrek几乎没有缺点,它比旧的Crosstrek感觉更坚固,更昂贵且更精致。
  • 室内。内部感觉宽敞而通风。这不是一辆大汽车,但感觉很宽敞,尤其是在前面。大范围的玻璃使它感觉比实际更大,并且易于从正面和正面看到。内饰材料与旧的Crosstrek一样,隔音效果也有所提高。它不是豪华车,但足够好,而且比以前更具高档感。
  • 效用。尽管相对较小,并且易于在城镇和城市驾驶中进行机动和停车,但它仍然是一款非常实用的汽车。全轮驱动,离地间隙超过8英寸,积雪不会阻止它。您从大学回家的白痴儿子也不会在泥泞,肮脏的道路上或醉酒践踏邻居的郁金香花床和前院。舒适,可轻松坐四个人(五个座位),并设有可直接使用掀背车的载货区,非常适合您的狗,狗屎和狗屎。折叠后排座椅,您的自行车也进入该位置。这是瑞士军刀式的车辆,对只想要一辆车的家庭特别有用。
  • 安全。我们的2.0i Limited配备了盲点监控器,后方交叉路口警报和Subaru Eye-Sight套件(在更高的内饰级别上为选装套件,强烈推荐),增加了前方碰撞警报,自动紧急制动,车道偏离警告和自适应巡航控制(巡航控制系统会根据您前方汽车的速度来调整您的速度)。这很安全。实际上,它取消了我们最近为人们推荐的所有安全功能。甚至在价格超过30,000美元的汽车上,它也给人留下了深刻的印象。
  • 燃油经济性。我们在高速公路和城市驾驶相结合的行驶中达到了28英里/加仑。 EPA说29。
  • 高度。 Crosstrek本质上是一个凸起的,看起来更坚固的Impreza,但额外的高度会吸引一些人。首先,现在有很多其他的跨界车和SUV,您将不会抬头看着周围的一切。或至少不远。但更重要的是,对于我们中已经存在了一段时间的一些人来说,一点点额外的身高就使轻而易举地进出Crosstrek。座椅对我们来说恰好位于臀部的高度,大门使进出不成问题。
  • 可靠性。我们和许多客户一样,一直是Subarus的粉丝。不是说他们永远不需要维修。他们当然会。斯巴鲁(Subaru)的帮助使一些密封垫圈制造公司的总裁把孩子们上了大学。但是,总的来说,它们往往是相当可靠和耐用的。因此,如果您跟上维护工作和偶尔进行的重大维修工作,您很容易期望可以从斯巴鲁获得150,000英里或更多的行驶里程。更有可能是气味迫使您在发动机磨损之前进行换购。
  • 缺点

  • 无级变速箱(CVT)通常运行良好且不引人注目。一个例外是,在低速行驶时,它可能会感到有点橡皮。
  • 没有转向感。方向盘感觉与路面断开了。这是一种实用工具,旨在使人们及其物品可靠,舒适地走动,并且做到了这一点。它处理得很好,并且可以毫无问题地指向您要指出的地方。它并不是为了驾驶而设计的,所以请相应地设定您的期望。
  • 我们仍然不是Subaru信息娱乐系统的粉丝。屏幕不错(尤其是可选的较大的屏幕),但是斯巴鲁迷上了很多我们认为不是特别有用的应用程序。幸运的是,Apple Car Play和Android Auto是标准配置。
  • 您为价格和处理上的高度付出代价。较低的但其他类似的Impreza处理起来更好。它也更便宜。那些希望获得更优越的视野和离地间隙(让我们面对,是交叉的凉爽因素)的人会做出妥协,选择Crosstrek,但是Impreza是两者的更好的操控性和更低的讨价还价。
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