汤姆和雷建议对高级驾驶员进行持续测试。

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 2001年7月1日

亲爱的汤姆和雷:

最近,您回答了Heidi的一个问题,Heidi的75岁母亲身体出现问题,无法驾驶手动变速器。您的建议(换购带有自动变速箱的类似汽车)在财务和机械上都具有合理的意义,但也许您对海蒂和她75岁的母亲负有不同的义务。

我很担心,因为这个年龄的人通常反应时间较差,视力和听力受损,并且通常没有足够的能力或敏捷度来进行与20年前相同的紧急操作。我们已经知道海蒂的母亲出现了身体问题。如果她的手臂力量使她无法换挡,是否会使她无法正确驾驶汽车?如果是她的腿阻止她使用离合器,它们是否会阻碍她的制动?我不知道这些问题的答案,但有人不应该问他们吗?我不想刻板地描述年长的驾驶员或残疾驾驶员。但是驾驶确实需要一定的心理和身体技能。

我知道每个人都认为驾驶是个人自由的最终体现。放弃汽车的想法对许多人来说是可憎的。但是,有时必须评估驾驶自由是否会在人身安全和他人安全方面付出太高的代价。 -铝

汤姆: 你是绝对正确的,Al。我们拥有适当的系统,可以迫使年轻人在向他们颁发许可证之前展示其技能和判断力。但是,当技能或判断力可能下降时,我们在另一端没有适当的系统。

射线: 就像社会保障一样,这是一个“第三轨”问题。触摸它,你就烤面包。这就是为什么没有一个我们所认识的重要政治家,一个我们所知的主要国家组织(AARP,AAA,ASPCA和NBA)能够解决这个问题。但是,像往常一样,我们将直接进入这里的电气化水中。

汤姆: 我们认为,应该对所有获得许可的驱动程序进行持续评估。大多数州已经确定了一个年龄(16),从这个角度来看,大多数孩子倾向于准备开车。然后他们分别测试以查看哪些是,哪些不是。

射线: 因此,各州应该在另一端选择年龄-我不知道会是什么年龄,但我的猜测是65岁或70岁左右-那时运动和视觉技能可能会下降,然后他们应该单独进行测试,以使人们不会受到年龄组的歧视。该测试与新驾驶员的测试有所不同-您将查看基本的身体能力和反应时间,而不是如何操作汽车的知识。一个人达到该年龄后,测试应该每五年左右进行一次。

汤姆: 我知道我们将为此而生,但是我们可以接受。上世纪70年代和80年代的大多数人内心深处知道,他们不像以前那样快。而且我敢肯定,他们中的大多数人仍然拥有驾车所需的一切,这很棒。为了确保旅途中每个人的安全,我们要做的是剔除真正看不见,真的无法转向,无法再判断距离并且不能足够快地做出反应的少数人一件紧急状况。

射线: 那么,伙计们呢?你们中哪个政治家和组织有胆量帮助我们制定一项公平的计划,尊重老年人的个性并保护所有人免受技能严重下降的驾驶员的侵害?您可以写信给我们写这份报纸,也可以通过以下网站的“汽车对话”部分给我们发送电子邮件 www.cars.com。我们期待您的答复。

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