捷豹E-PACE第一版

捷豹E-PACE第一版

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  • 优点

  • 看起来捷豹汽车正在生产这些道路上最漂亮的汽车 天。 E-PACE是带有优美弧形车顶的小巧跨界车 线,使其看起来几乎像是后背,但比 快背。它平衡了硬朗和漂亮。

  • 尺寸。对于很多不想真正使用的人来说,这是一个不错的尺寸 大型,鸣笛的SUV。它只比本田CR-V小一点 比较。这意味着一两个人就足够了, 可以在后座再粘两个,在货物中放一些东西 隔间。后座的腿部空间足够。头部空间可能过紧 较高的人,因为屋顶向后倾斜。货舱也 足够,但肯定不足够。但是它足够小,很容易 在城镇和城市驾驶中进行驾驶和机动。停车很简单。

  • 室内。我们的测试版本是加载的“第一版” 带皮革座椅,雨水感应刮水器,双区域气候控制系统, 自动远光灯等,在里面,它的巢穴像黑暗,舒适 贵重的感觉和皮革质感。前排座椅非常舒适。 有一个巨大的-几乎全长-带电的天窗 屏幕会缩回以让阳光进入。屋顶本身不会打开。

  • 控件。气候控制是一种享受:三倍大,易于使用 圆形旋钮。信息娱乐屏幕也是现代尺寸。美洲虎的 系统相当直观。但是我们找到了音频“源”选择器 比我们想要的更深层次,因为这是我们常用的东西。一种 欢迎音量按钮位于屏幕下方的破折号上,但位于 中控台离驾驶员很远的地方。我们使用更多 通常比后除霜器按钮最接近 给司机。我们在这里给Jaguar一个通行证,并假设他们取得了通行证 左右驱动器型号的控制台。

  • 运动处理。捷豹的操控使其驾驶起来很有趣。很开心 在弯曲的道路上穿行。转向精确且平衡良好。

  • 公路骑行。 E-PACE在高速公路上感觉稳定,精确的转向与合理舒适的行驶相结合。 4缸246马力涡轮增压发动机提供了充足的动力。
  • E-PACE在高速公路上感觉稳定,结合了精确的转向 乘坐舒适。

  • 全轮驱动。恭喜你你可以看起来很漂亮,但仍然可以 work when it snows.

  • 缺点

  • 低速发动机噪音。当我们第一次进入E-PACE并进行机动时 它在停车场和缓慢移动的城市街道周围,引擎 听起来像是老式的紧凑型汽车发动机。大众比捷豹更多。坚韧 你可能会说。它有足够的动力,但是引擎的声音是 低速时不奢侈。在更高的速度下,这辆车很棒 安静,正常,柔和的道路噪音掩盖了发动机的声音,并且 you never notice it.

  • 传播。 E-PACE使用新的9速双离合器自动变速箱, 一旦开始运行,效果很好。但是它确实有双重 离合器综合症,有时会暂时犹豫 从死胡同,或想突然加速时。那使得 有时会有点加速。给我们一个很好的,现代的旋转盒子 automatic any day.

  • 骑。我们不能说这是一个不舒服的旅程,但它也不柔软 顺便说一句,奥迪是。悬架的调整更多 性能和处理。而当您考虑相对较短时 轴距和我们测试车上的20英寸车轮,例如, leans towards stiff.

  • 敏感的向前碰撞警告。我们对此有不同的感觉。 当您沿着小巷行驶,并且前方有100英尺的汽车时 在停车标志处停车时,汽车将发出碰撞警告信号。 当发生碰撞危险时,有时会感觉过于敏感 似乎很低。另一方面,有那么多人盯着 手机或在开车时浏览屏幕菜单,也许 敏感只是适当的谨慎(即假设人们确实 完全不注意)。我们找不到一种方法来调整 灵敏度。调整将是一个很好的补充。

  • 期权蠕变。请记住,此投诉可能适用于任何规模较小或 如今,中型豪华跨界车。 E-PACE从高处开始 30美元。但是,您更有可能支付40美元的高价或50美元的低价来支付 为汽车提供所需的功能和安全设备(自动 可以选择紧急制动)。我们的测试仪价格为$ 54545。它的 也更接近竞争对手的小型跨界车(宝马X1, 奥迪Q3,沃尔沃XC40),而其价格则与更大,更高 豪华车(宝马X3,奥迪Q5,沃尔沃XC60),这意味着您要付款 外观和捷豹名称溢价。

  • 小心。我们非常喜欢E-PACE中的平视显示器。 它突出清晰,并且位置优越。我们的投诉是 包围投影仪顶部内置的塑料边框 短跑。黑色塑料反射阳光,并投射到 挡风玻璃在晴天。

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