这是固有的问题吗"Lean Burn"引擎或与天气相关的问题?

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 1996年5月1日

亲爱的汤姆和雷:

In 1979 I bought a new 克莱斯勒 Cordoba with a 318 瘦烧伤 engine.
常规维护始终坚持,汽车从未提供
我是一个问题,直到大约10年前,在潮湿的天气里
开始运行困难,偶尔失速。

我至少要有六名机械师,但似乎没人能做到
解决这个。我让他们更换插头和插头线,检查接线
利用并检查分配器是否破裂,但问题仍然存在。
Someone told me that the 瘦烧伤 innovation was not that successful. Do
你们两个有什么建议吗? -芭芭拉

射线: Well, the 瘦烧伤 engine was not something 克莱斯勒 is particularly
引以为傲。当汽油行驶里程要求提高时,克莱斯勒被迫
遵守。他们没有设计一个新的,更高效的引擎,而是选择了
从他们的旧318压缩所有的汽油里程。
result was the 瘦烧伤 -- an engine that used so little gas it was barely
大部分时间都处于运行状态。所以如果你连看都停了
有趣。

汤姆: 但是如果它在前七年运行良好,很明显
事情发生了变化,芭芭拉。也许只是下雨了
最近十年您是否已向国家气象局查询过?

射线: 其实,您应该做的第一件事就是确保您放空
分配器盖。该车原本没有配备通风盖,
但由于失速问题,该车的备用盖已排气
稍后的。

汤姆: 确定您有排气孔,无裂纹的分配器盖之后(自
您已经更改了火花塞和火花塞电线),我的猜测是
您的线圈较弱或线圈塔破裂了。线圈是东西
实际上会产生火花,如果火花开始很弱,
少量的水分或雨水可以从火花中排出足够的电量
塞子使汽车失速。
如果那个线圈已经在那里呆了17年了,那就可能不再有用了。一种
新线圈可以为您带来良好的高温火花,也可以使此东西运行
就像它在1979年所做的那样(虽然不尽如人意,但这是我们能做到的最好)。

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