混合动力汽车

 
 

短期内,预​​计您的经销商将有越来越多的混合动力车型可供选择。插入式雪佛兰Volt拥有40英里的无油行驶里程,而Fisker Karma则提供了精美的外观和插入范围,尽管价格昂贵。带有锂离子电池的丰田Prius插电版也赢得了朋友,而另一种插电式混合动力车是福特的C-MAX多功能车(也有传统的混合动力车,但在时代的标志下,没有汽油版)。

我们计算出市场上或即将推出的40多种各种类型的混合动力车。一些著名的汽车包括本田CR-Z和Insight,雷克萨斯CT200h,福特Fusion(以Energi为插电式混合动力版),保时捷卡宴以及不少于三款其他普锐斯车型。

遥远的未来是什么?汽车制造商正在修补各种燃料组合,包括太阳能,电力,生物柴油,氢,压缩天然气和燃料电池技术。

进一步发展,燃料电池将是电动汽车的下一步。燃料电池通过化学反应从氢中安全地产生电能-电能被用来为电动机提供动力。该技术的优点在于,从排气管排出的唯一东西是水蒸气。但是它也有一些主要的缺点。目前,燃料电池非常昂贵且复杂。然后,缺乏氢燃料生产和分配基础设施。以及如何获得氢?燃烧化石燃料,将“ H2”从“ O”中分离出来?有人说,每个加油站安装必要的设备可能要花费50万美元。四家汽车制造商-丰田,本田,戴姆勒和现代实际上已承诺在2015年之前实现燃料电池汽车的商业化,但它们将无处不在-欧洲,日本和加利福尼亚可能是这些异国情调推出的地区。成本是否会下降到足以使其成为真正的量产车的未知数。

最大的问题是,其他技术是否会以更低的价格提供类似的行驶里程和排放清洁度。例如,现在,您仍然可以获得传统的汽油动力本田思域,它在高速公路上的行驶速度可达39 MPG,并且比同一辆精确混合动力汽车的混合动力版便宜几千美元。这是相当不错的一笔交易,尤其是如果您的大部分驾驶都在高速公路上,而混合动力技术在这方面的优势很小。

最后,有 柴油选项 。柴油大众捷达TDI虽然还不如汽油发动机清洁,但在高速公路上却达到了42 MPG。 “ Flex-Fuel”(乙醇/ E85)汽车提供了另一种选择。它们的生产成本较低,并且需要对泵进行低成本的基础设施变更。但是,目前,乙醇燃料严重依赖玉米,玉米价格经历了一些较大的波动-并不是特别好的燃料, 从全球变暖的角度来看。 弹性燃料汽车也比传统的汽油动力汽车消耗更多的燃料。这两个因素使驾驶员节省的成本降至最低。希望使用各种草料和植物废料作为燃料而不是玉米作为燃料,可以降低纤维素燃料的成本。有关更多信息,请查看 车聊 的“替代燃料”部分。 对于那些想要在不花大钱的情况下尽自己一份力的人来说,像这样的汽车正在为混合动力车提供严峻的竞争-las,没有任何埃德·贝格利的魅力。


 
 

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