四轮驱动:全职与兼职

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 2005年8月1日

亲爱的汤姆和雷:

最近,在试驾吉普自由车时,我的妻子向推销员询问了“全时”和“兼时”四轮驱动之间的区别。作为一个典型的万事通丈夫,我回答了这个问题,并解释说,兼职仅应在某些湿滑的条件下使用,并在条件结束时取消。驾驶员可以无限期开启“全日制”。

推销员回答:“不,不,不。” “您全都倒退了。如果您想一直将其保留,请将其置于“兼职”状态,这是因为与分动箱有关。“全职”应仅用于全天候,因为外面很滑,这又是因为与分动箱有关。”我很傻吗

- 杰瑞

汤姆: 只有您相信推销员杰里。

射线: 您的解释完全正确。 “兼职”(有时称为“按需”)四轮驱动是老式的四轮驱动。它旨在在您已经被卡住的情况下,或者在您可能会卡住的特定情况下(例如在雪,沙或泥土中)参与其中。它不是为普通道路使用而设计的,在干燥,铺砌的道路上行驶之前,必须将其断开。

汤姆: 可以保留“全时”四轮驱动(俗称“全轮驱动”或各种品牌名称,例如“实时4WD”,“ 4Motion”,“ 4matic”,“ Quattro”等)永远。实际上,大多数具有全轮驱动的车辆甚至都没有关闭它的选项。

射线: 对于绝大多数驾驶员而言,四轮驱动远远优于兼职四轮驱动。您不仅不必担心何时可以安全使用它,而且由于它始终处于打开状态,因此当您遇到意外的滑溜雪,沙子或Felippo Berrio Extra Virgin Olive Oil时,它随时可以为您提供帮助。

汤姆: 在某些车型上,吉普车提供两种类型的四轮驱动,因为兼职四轮驱动在真正的越野地形上确实具有一些优势。即使大多数Jeep Liberty驾驶员除了在古董展上走上泥泞的停车场外,不会走更多的路,但Jeep的形象要求他们保持这种能力。

射线: 但是,全轮驱动是您想要的,杰里。并且您的描述是正确的。


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