致命的青少年急剧崩溃-当他们在车里有朋友时

新报告 结论是,与同龄人一起开车时,新的青少年驾驶员(15至17岁)发生致命事故的可能性是18至24岁青少年的八倍。该报告并没有确切地确定为什么会这样,但是官员们指责指责短信和手机社交媒体的广泛使用。
 

最新的青少年死亡统计数字既有好消息,也有坏消息。 (德州A&M交通学院)
最新的青少年死亡统计数字既有好消息,也有坏消息。 (德州A&M交通学院)

据罗素·汉克(Russell Henk)称, 德州A&M交通学院,“这是车辆内部的基本动力。如果您有两个或两个以上16岁的孩子,那么坐在乘客座位上的人会说:“看某某某某放在Instagram或Facebook上。”这就是他们的工作。报告说,青少年超速驾驶也是一个因素。

德克萨斯州的研究调查了涉及13至17岁乘客的10年国家数据,然后将其与涉及年轻成年驾驶员的数据进行了比较。研究人员说:“对于2011年携带两个或更多乘客的新手驾驶员,青少年乘客/致命碰撞的可能性是十年前的5.9倍,是7.7倍,相对增加了约30%。”

好消息是,总体而言,在过去的10年中,美国15至17岁的驾驶死亡人数急剧下降,从2002年的2,832人下降到2011年的1,134人(最近的可用年份)。对于18至24岁的驾驶员,这一数字也下降了(从同期的11,809人下降至7,678人)。正如Henk指出的那样,“这是一种特殊的驾驶场景(在汽车中的青少年在一起),这是非常危险的。”

当然,现在几乎所有州都有所谓的“分级许可法”,对这种情况施加了限制。在大多数地方,新手驾驶员不应与其他16岁或17岁的年轻人一起开车。一些州将18岁的成年人定义为可以安全开车的成年人;其他人说21。

在我的康涅狄格州,现在我在路上有两个少年司机, 限制是美国最严厉的一些措施。在获得驾照后的头六个月内,年龄在16岁和17岁的年轻人只能与父母或至少20岁的教练一起开车。六个月后,可以添加兄弟姐妹。手机或其他移动设备的零容忍和晚上11点之间的宵禁。以及凌晨5点

但是法律总是被违反。汉克说:“我们奇怪地认为,父母并不真正了解毕业许可法。” “孩子们可能会因为摔伤而被罚单,但这并不容易执行。他们可能必须加快速度或犯下其他主要违法行为才能被撤消。”

也许对将来的研究而言,值得研究一下严厉的法律与死亡率之间的关系。得克萨斯州有即将毕业的驾照,并且有宵禁和限制携带同行乘客,但死亡人数最多,涉及15至17岁的人群,2011年为85人。佛罗里达州位居第二(64人死亡)加利福尼亚(62)。显然,纯粹的数字并不能说明全部情况,因为某些州的青少年驾驶员数量是其他州的许多倍。

这是一个复杂而令人心碎的问题,没有立即解决的简单解决方案。对父母进行法律教育似乎是这里的低挂水果。 

如果您还没有看过这本书,那么传奇的德国电影导演维尔纳·赫尔佐格(Werner Herzog)的短片讲述了驾驶时发短信的后果,这是非常有力的药物。这令人不安,但也鼓舞人心。观看它,您将永远不会发短信并再次开车:


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