所有对话有害吗?

访客博客

访客博客 | 2010年3月24日

 

希望到现在为止,您已经意识到在手机上开车和说话很危险。但是,与车上的乘客交谈又如何呢?在两种情况下,驾驶员都在进行对话。与乘客的对话会像在手机上的对话一样损害驾驶员吗?

为了解决这个问题,我与同事弗兰克·德鲁斯(Frank Drews)和莫妮莎·帕苏帕蒂(Monisha Pasupathi)合作,研究了在手机上与朋友的交谈与坐在驾驶员旁边与朋友的交谈有何不同。

该研究的工作原理如下。两个朋友来到实验室参加实验。随机选择一个作为驾驶员,另一个选择与驾驶员进行对话。

参与者开车驶入高速公路上一段交通拥挤的高保真模拟器。他们被告知要开车直到到达休息区,然后退出并停放车辆。

当驾驶员在没有交谈的情况下驾驶(单任务情况)时,他们毫无困难地找到休息区。当驾驶员与车上的朋友交谈时(双任务乘客交谈情况),他们也成功地在休息区退出。但是,当驾驶员在用手机通话时(双任务手机通话状态),有50%的参与者开车驶过出口!没错,手机上一半的驱动程序未能正确退出。

以下是该研究的两个综合视频。首先是驾驶员通过手机与朋友交谈。第二个是驾驶员与车上的朋友交谈。看看您是否注意到可能有助于解释两次对话之间差异的内容(提示:视频揭示了驾驶条件之间的一些重要差异)。

我们还对对话进行了分析,发现乘客和驾驶员根据驾驶需求改变了对话。乘客还帮助驾驶员导航,指出危险并继续执行任务。手机通话中缺少基于驾驶条件的实时支持。

实际上,尽管手机会增加碰撞风险(是原来的4倍),但让乘客上车实际上降低了碰撞风险。因此,并非所有对话都会对驾驶产生有害影响。


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