2020年本田CR-V混合动力车

2020年本田CR-V混合动力车

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  • 优点

  • 不断进步。 从根本上讲,CR-V多年来变化很小。当然,它已经变大了。但是大多数更改只是不断的改进。在今年的演绎中,它更舒适,更光滑,内部更漂亮,并且行驶里程大大提高。
  • 里程。 在混合驾驶中,我们每加仑汽油总共行驶了37至38英里。这令人印象深刻,并且与EPA等级保持一致。在现实世界中,这比大多数人在非混合CR-V中看到的要好10英里/加仑。而达到38英里/加仑则毫不费力。在苛刻性或发动机启动/停止方面也没有任何惩罚。该操作是无缝的。单个大罐的射程超过500英里。
  • 容易相处。 CR-V代表了本田的车辆方法。实用,明智,可靠且易于驾驶。 CR-V足够小,可以轻松在城市停车场和郊区小路中机动,但它的内部足够大,可以满足许多家庭的需要。转向是可预测且轻松的。 CR-V的驾驶方式不会分散您对您真正感兴趣的东西的注意力,这可能不是“汽车”。在内部,CR-V具有本田通常经过深思熟虑的存储区域,角落和缝隙。甚至进出,打开后行李箱门之类的事情也非常容易。驾驶位置很好,您坐得很高。可见性对于其同类产品而言非常好,尤其是正面和正面。
  • 室内。 在过去的十年中,CR-V的内饰已经走了很长一段路,我们的Touring内饰模型展现出柔软的表面和适度的高档外观。屏幕可能会更大一些,但其他方面的控制非常出色,包括大大错过的音量旋钮的返回。加热和通风控制装置清晰,大型且易于使用。座椅采用皮革覆盖,舒适。即使它们的大小相似,CR-V的内部感觉还是比其主要竞争对手Toyota RAV-4更加宽敞和通风。前后有很多房间,后排座椅特别舒适且可调。货运区对大多数人来说很棒。大部分情况下,它在CR-V中安静且孤立(下面有一个例外)。
  • 开得好。 CR-V在行驶时具有坚固的感觉。处理良好且可预测。身体几乎没有。就像精心设计的傻瓜相机。
  • 值。 如今,新车的平均销售价格达到38,000美元,CR-V Hybrid是一台精良的全功能家庭轿车,售价为36,000美元。其中包括混合动力传动系统,高端音频,所需的所有安全设备(仅盲点警告和后方交通警报是可选的,但在Touring内饰上为标配),电动皮革加热座椅,自适应巡航控制系统,无线电话充电,双重气候控制等等。加上本田在可靠性和使用寿命方面的声誉。这辆车很难出错。
  • 缺点

  • 操舵。 转向有点麻木,但是对于那些想出去体验纯粹驾驶乐趣的人来说,这并不是一辆汽车。这是一种家庭工具,而且设计精良。
  • 乘坐有点僵硬。 尽管CR-V的舒适度通常很高,但它的行驶感觉却很牢固。如果您最优先考虑的是推销,那么您可能想看看其他地方。
  • 信息娱乐有点挑剔。 有点慢。这是可能会使用升级的一项内部功能。我们在弄清楚如何从无线电音频转换为蓝牙音频时遇到了麻烦,事实证明您必须先进入音频屏幕,然后找到一个标有“ source”的小按钮,然后才能为您提供所需的选择。似乎需要更多的思考和重新设计,才能使该系统像其他车辆一样易于操作。
  • 高速公路速度时的发动机噪音。 虽然混合动力传动系统在城镇中处于安静状态,可以正常停车后继续行驶,但是当您真正踩油门或在高速公路上高速行驶时,发动机的确会发出嗡嗡声进入驾驶室。在高速公路上有点烦人,它随着高速公路的上升和下降而进出。
  • 什么盲点监控器? 本田并不孤单,但太多的制造商会麻烦提供一个出色的安全装置,然后在“最后一英里”上达不到。盲点监视器可以完成工作,但是指示灯(告诉您盲点中有人的指示灯)感觉不足以完成任务。这是一个暗淡的黄色/橙色指示灯,在后视镜的一角点亮。您必须寻找它才能注意到它。如果您希望正确操作,请驾驶沃尔沃(Volvo)或斯巴鲁(Subaru),后视镜旁边会亮起更大,更亮的灯,并在转移车道之前引起您的注意。这似乎应该是一个简单的修复,尤其是对于本田来说,近年来,本田对安全性的关注度不断提高。
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