今天:公路里程与越野里程之间的区别?

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 2014年5月13日

亲爱的汤姆和雷:

来自卡塔尔多哈的问候。六个月前,我买了一辆二手的2006悍马H3(现在行驶了115,000英里),我的妻子每周用五天的时间带我们的儿子上学。众所周知,多哈的交通状况不佳(而且有点危险),因此每天的学校放学都很紧张。但是我们可能有一个安全阀。我们可以通过进行三英里的越野伸展来减少通勤(并避免大量交通)。这不是一块布满石头的地形,只是一块多岩石的土。

我鼓励我的妻子在任何时候都尽量乘坐H3轿车-但她担心每周60英里的越野里程(每天两次,每天两次,往返学校五次)对于汽车来说实在太多了,过早地“分崩离析”。我们只会在多哈再呆18个月,她希望车辆至少能持续这么长时间。我说这是悍马-而且这种驾驶是悍马的生存目的。我看不到汽车在未来几年内会崩溃。你们怎么说她可以在每次学校跑步时都让我们的H3越野吗?

-迈克

汤姆: 我认为真正的问题是悍马(Mike)的骑行质量。她在那条土路上的座位上蹦蹦跳跳,把头撞在穹顶灯上。如果您多花一点钱给她买了一辆凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade),您将不会听到这些抱怨。

射线: 不过,实际上您对H3都是正确的。有时,当您看到二手车广告时,卖方会说类似“ 150,000,主要是高速公路里程”。他为什么这么说?

汤姆: 这样他就可以卸下汽车的响声。迈克出售悍马时可能会说同样的话。

射线: 当然。但是众所周知,畅通的公路里程对汽车造成的损失要比崎,不平的坑坑洼洼的城市里程少。

汤姆: 当您不断地在路上上下行驶汽车时(这是在崎a的土路上进行的操作),会导致某些零件的磨损更快,尤其是前悬架部件。

射线: 沿这种方式行驶时,轮胎,支柱,弹簧,球形接头,拉杆,稳定器连杆,转向齿条以及所有在那里的衬套和联轴器都会受到重击。这些零件的磨损要比原先的磨损快。即使是悍马。

汤姆: 所有这些震动和弹跳也会导致卡车中的其他东西“松动”。最终,这会导致我们所谓的“陷阱陷阱综合症”,即使杂物仍在工作,卡车也会发出声音和感觉像是崩塌了,因为即使在人行道上,它也会嘎嘎作响。

射线: 实际上,无论您是否采用这种捷径,我们都无法知道在接下来的18个月内某个专业是否会破裂。这辆车有很长的路要走。谁知道它是否会发生呢?我们可以肯定地知道,当您从铺砌的道路移至崎dirt的土路时,必须更换悬架部件的机会就会增加。

汤姆: 如果是我,我会抓住机会的。 H3基于雪佛兰的小型皮卡车Colorado。因此,尽管它不是像真正的悍马那样的超级重型(或难以忍受驾驶),但它基于卡车底盘,应该能够受到合理的惩罚。

射线: 根据您的发言,快捷方式可以节省您妻子的时间和压力,甚至可能更安全,因为它的人流较少。

汤姆: 我同意,只要您妻子有良好的手机服务即可。如果她要崩溃了,或者只是泄气了,您希望她能够轻松,可靠地寻求帮助。并确保她的车上有扫帚或其他东西,这样她就可以在必要时抵御愤怒的骆驼。祝你好运,迈克。


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