我们在联合国的人:足球直播视频博客谈论无人驾驶足球直播视频

纽约—我最后一次应邀参加联合国是在1996年 采访已故的雅克·库斯托 ,不需要介绍的海洋倡导者。他告诉我:“海洋中不可能有死亡-永远都有生命-但每年它们都变得越来越病。”

联合国是纽约的标志性建筑,也是解决棘手的国际问题的最大希望。 (JasonParis / Flickr)

库斯托对看到由于海洋变暖而在世界范围内发生的珊瑚白化感到心痛。联合国只是在解决全球环境问题,它与我们的足球直播视频挑战有共同之处。交通是 美国全球变暖排放量的27%。因此,我很高兴在12月1日的联合国活动“电动交通促进可持续发展:公私合营”上发表演讲。

演讲者包括外交官,新闻记者和环保主义者。他。斯洛伐克特派团的Frantisek Ruzicka指出,佛罗里达州-舒适地在工业化的西部--将比飓风伊尔玛飓风重建的速度快于现已撤离和无人居住的加勒比岛屿巴布达。德国部长莱因哈德·克拉普(Reinhard Krapp)指出,电动足球直播视频虽然很棒,但并不能解决交通拥堵的问题。

德国部长莱因哈德·克拉普(Reinhard Krapp)表示,电动车无法解决我们所有的问题-仍然会占用空间! (吉姆·莫塔瓦利照片)

从驻联合国大使加西亚·门多萨(Garcia Mendoza)的大使得知,哥斯达黎加的所有电力均来自可再生能源,这让我感到惊讶。该国作为旅游胜地非常受欢迎,它承诺到2030年将温室气体排放量从2012年的水平减少25%,并最终实现碳中和。去年,第一辆电动巴士到了,现在,第一辆电动足球直播视频也到了。他指出,该国的华氏75度平均温度“对于电动足球直播视频来说是最佳温度”。

关于可持续性的讨论带出了外交官。 (吉姆·莫塔瓦利照片)

斯科特·汤普森(Scott Thompson),环境工程师,也是该委员会的成员 费尔菲尔德清洁能源工作组 我所服务的公司表示,他自2012年以来一直驾驶电动足球直播视频,从日产聆风(Nissan Leaf)升级为大众电子高尔夫(Volkswagen e-Golf),以及不久之后的特斯拉Model3。“我讨厌排气管,”他说。 “电动足球直播视频的驾驶令人兴奋。”汤普森说,射程限制不是问题,而且Model 3肯定不会出现。Model3每次充电可以行驶220至310英里(取决于型号)。

斯科特·汤普森(Scott Thompson)-串行电动足球直播视频司机说,特斯拉是“整个行业的火花”。他订购的是Model 3。 (由Scott Thompson提供)

汤普森称特斯拉是“整个行业的火花”, 布鲁斯·贝克尔,是康涅狄格州的建筑师,也是 西港电动车俱乐部 他的大型项目通常会产生自己的绿色能源,他肯定会同意的。贝克尔驾驶Model S,并且订购的不少于Model 3。实际上,他将获得首批发布的唱片之一,因为他在第一天就下令订购。

布鲁斯·贝克尔(Bruce Becker):他的公寓大楼从自己的氢燃料电池获得95%的电力。 (吉姆·莫塔瓦利照片)

贝克尔在康涅狄格州纽黑文市为耶鲁大学学生提供服务的公寓楼拥有自己的氢燃料电池,可提供95%的电力,这意味着该项目的EV充电器不含化石燃料。

我最后打了。我对外交界的看法是,无人驾驶足球直播视频也很可能也是电动足球直播视频,而且必须将它们共享。如果我们改用私人自动驾驶足球直播视频,交通拥堵实际上将会恶化。现在有95%的时间停放足球直播视频,但是如果不痛的话,它们的使用频率会更高。而且,被剥夺权利的社区,包括12岁的儿童,残疾人和晚年长者,都可以出行。

作者提供了他的两分钱。 (由Scott Thompson提供)

电气部分得到保证。 “电动推进系统和自动驾驶足球直播视频的融合在许多方面都完美地结合在一起,”报告 Govtech.com。 Lyft说,“我们[自动驾驶]平台上的绝大多数车辆将是电动的,它们将由100%的可再生能源提供动力。

大多数混合动力和电动足球直播视频已经设置了与自主驾驶兼容的线控,线控和线控制动系统。电动足球直播视频还有一个优势,就是可以自行离开(Teslas已经可以这样做),然后立即开始无线充电。

共享足球直播视频是未来的出行方式。否则,拥堵将浪费大量时间。 (邮编照片)

德尔福工程副总裁玛丽·古斯坦斯基(Mary Gustanski)说:“明天的足球直播视频将是安全,绿色和互联的。” “我们将看到更多的电气化,电动足球直播视频将与自动驾驶和联网足球直播视频合并。”

“电动足球直播视频中的运动部件少得多,”电动足球直播视频的作者Levi Tillemann-Dick说 伟大的种族:对未来足球直播视频的全球追求。 “内燃机包含2,000个必须保持润滑的小零件,它们偶尔会破裂。”

关于这一点,有一个警告:运行自动驾驶足球直播视频的视觉,制导和绘图技术以及处理软件编码的计算机对电力的需求很高。根据博格·华纳(Borg Warner)的说法,一些自动驾驶概念车在运行时会消耗2至4千瓦的电量,相当于在后备箱中运行的50至100台笔记本电脑。该电力必须来自车载电池,并且可能会严重缩小射程。

特斯拉的电动足球直播视频已经内置了自动驾驶技术。(Andy Durst / Flickr)

我希望这个问题将得到解决,方法很简单-确保早期的自动驾驶电动足球直播视频是插电式混合动力车,既具有50英里或更多英里的续航里程,又可以从车载燃气发动机获得300英里或更多的续航里程。

“他们将倾向于插电式混合动力电动足球直播视频,并且他们将需要额外的汽油发动机,既要扩大范围以能够进行出租车类型的占空比,又要帮助减轻足球直播视频的占比。 Cairn能源研究顾问公司的创始人Sam Jaffe告诉彭博社。

雪佛兰Volt插电式混合动力车是将电力和自治相结合的绝佳选择。 (Marlordo59 / Flickr)

确保自动驾驶足球直播视频将被共享而不是私有,这是一项更大的挑战,也是联合国所要解决的问题。谈话后,实际上有几名外交官与我联系,说他们有兴趣就这一特定问题开展工作。但愿如此。

这里有一个非常美好的未来可能。如果我们将移动性转变为一项服务,则可以将全球对车辆的需求减少三分之二,而如今大量用于停车的城市空间可能会转移到其他用途。读 在这里了解更多,在Zipcar创始人Robin Chase的一篇文章中。

我们的演讲由赞助 NGO Sustainability Inc,并由哥斯达黎加和德国的联合国代表团共同赞助。


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