美国车队创纪录的2.52亿

特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)本周早些时候说 忘记专利保护,向其他汽车制造商开放他的技术他引用“每天涌出大量汽油的汽车涌入世界各地的工厂”的说法,每年的总产量接近1亿。像特斯拉那样,全世界只有不到百分之一的新车依靠电子运行。
 

实际上比这更糟。新的排气管正在淹没任何电动汽车的气候,并获得清洁的空气。 IHS Automotive的研究表明 我们现在托管了252,700,000辆汽车和轻型卡车 在美国的道路上,数量最多。   

自2013年7月以来,汽车车队增长了370万,增长率为1.5%(这是2004-2005年以来的最大增幅)。此外,IHS表示,我们不会像以前那样强劲地淘汰汽车。与2012年的1400万辆(创纪录)相比,2013年有1150万辆美国汽车被淘汰。

我之前有报道 我们将汽车的使用寿命延长了11.4年。那是因为车辆无法像以往那样迅速散开,很少生锈,并且在仍然充满挑战的经济中更换起来非常昂贵。当您将乘车出行的人们与强劲的新车销售结合起来时,我们现在正在经历的事情(2013年销售量超过1500万),这是一条拥挤的美国道路的秘诀。 2014年将成为又一个销售的标志性年份-超过1600万.
 

IHS预计部分原因是销量大增,预计到2019年,零到五岁的新车将增加32%,而六到11年龄的旧车将下降21%。但是那个保留的东西也开始起作用了: -12年或以上的旧车也在增加,到2015年将达到15%。

在全球范围内,我们看到汽车人口的急剧增长,尤其是在对汽车友好的中国。 IHS Automotive远程计划总监Phil Gott表示,当今世界上大约有8亿至10亿辆轻型汽车和卡车。

去年四月,中国汽车销量增长了13%,达到150万辆, 彭博社报道。更重要的是,需求增加了,因为该国将限制新车注册以应对空气污染和气候排放。买家希望在这些限制生效之前进入困境。
 

在我们的美国自由市场上,我们可以拥有任意数量的汽车,人们可以利用这一机会。

顺便说一句,戈特(Gott)认为,马斯克(Musk)的策略不会导致全球汽车制造商进行任何形式的电动汽车复兴。他说:“我不确定,与更多汽车制造商竞争,提供比竞争对手更昂贵,更受限制的技术是否会对公众产生重大影响。”


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