大众警察认罪

杰米·林肯·基特曼

杰米·林肯·基特曼 | 2016年6月27日

更新于2016年6月28日

接近半百万美国大众购买涡轮增压柴油发动机的买家所经历的一场苦难的结局,明天可能会在联邦法院告上法庭,但对所有人而言,可能并非如此。

今天,美国司法部代表EPA向旧金山的查尔斯·布雷耶(Charles Breyer)法官介绍了拟与德国汽车制造商达成的147亿美元和解协议的细节,该和解协议是在美国销售482,000 TDI模型的汽车,这不是绿色汽车的典范他们自称生活。

在美国售出的482,000个TDI型号之一(Julie Kasson)

大众汽车刚刚成为世界上最大的汽车制造商,并获得了长期的关注。在2015年9月,大众不得不承认自己早在7年前就开始通过“绿色”柴油运动将全世界的联邦和加利福尼亚监管机构和官僚束之高阁。该公司在这些TDI模型中刻意巧妙地装配了发动机管理软件-加上在其他国家/地区销售的大约1100万个其他软件-使它们在连接到静态测试设备时似乎符合排放法规,同时秘密指示它们排放。实际驱动时,最高可达到NOx(氮氧化物)法定限值的40倍。

汽车行业的竞争十分激烈,但仅凭纯粹的欺骗,大众汽车的重罪举动立即成为本世纪汽车行业犯罪的集体地位。诚然,二十一世纪还不是很古老,还有更多的时间来进一步违反法律和公众信任,但是大众最初的预测是,仅需60亿美元就能克服TurboDiesel-gate,(具有相同的条件大约是早期的笑话)。今天,该公司公开计算其损失为180亿美元。但事实是,正如Karen Carpenter曾经演唱过的那样,我们才刚刚开始。

这场闹剧开了上千家商店。

可以理解的是,与公司的股东和经销商一起,大众车主已经不耐烦地等待一年中的​​大部分时间来获得有关解决消费者错误的交易消息,这是该公司早在一年前制造首款弯曲汽车时就开始的事情。

100亿美元的一揽子计划将使大众汽车在丑闻破裂之前以其身价购回汽车,此外还为买家提供一次性赔付,赔付价值在5100到10,000美元之间。否则,买家可能选择保留自己的汽车并使其合规,并仍然获得价值损失的付款。这是TDI所有者已提供的$ 500现金支付和$ 500经销商信用券的补充。

“随着公司的股东和经销商,大众车主已经变得不耐烦地等待一年中的​​大部分时间,以达成一项交易的消息,以解决消费者错误的那部分事情,这是该公司早在一年前制造第一辆弯曲的汽车时就开始的。” (车聊)

为了消除对环境的总攻击,在147亿美元的数字中,有27亿美元是给E.P.A.大众汽车集团将再投入20亿美元,用于推动“绿色汽车”倡议,并建立一项基金,以补救其汽车所造成的数百万吨的额外NOx污染。后者与该公司对电动汽车和混合动力车的承诺不断增加形成了很好的契合。大众汽车现在表示,计划到2025年销售两到三百万辆电动汽车和插电式混合动力车,有30种车型可供选择,这是该笔定金的特定部分甚至可能被视为未来的营销成本。估计只有几个月前。如果大众做对了–我们打赌他们可以基于 上一年我们在电子高尔夫中获得的令人满意的体验 –事实证明,数十亿美元的定居点用于将柠檬变成柠檬水。

“细节仍有待解决,尽管有人想象在每一个心怀不满的TDI所有者的案件中,都会有某种形式的TDI法庭在审判。失望的情绪必将随之而来。” (戴夫·弗里德里希)

然而,新闻报道表明,大众汽车将根据其性能变化之前的汽车价值,以浮动比例向车主支付车主的费用,引入里程,状况和地理位置等问题(因为不同的市场对同一汽车的价值不同),从而几乎可以确保焦虑和有争议的客户/经销商/汽车制造商的交流将持续到遥远的未来。尽管每个人都对每个心怀不满的TDI所有人都感到困惑,但人们仍在想像一个TDI法庭在审判中,细节尚待解决。失望一定会随之而来。

但是关于小矮人已经足够了。对于大众本身而言,噩梦的尽头已不在眼前。用棒球术语来说,他们是在回家的路上获得第一名的。通往企业满意的公众氛围和安静的盈利能力的路上,还有很多事情要做。

"虽然还没有人知道这辆车的技术解决方案是什么,但受影响的车肯定会变得不那么省油,而且速度会变慢。"(马库斯·门德斯照片)

但是,例如,我们知道,虽然没有人知道这辆车的技术解决方案是什么,但受影响的车肯定会变得省油,行驶速度变慢。没有人知道这些固定的汽车会多么糟糕,尽管共识似乎表明,在汽车的0-60次行驶中损失5英里/加仑和几秒钟将是车主付出的不菲的代价。这真是个无赖。如果无法使其合规怎么办?大众将如何处理多达482,000辆将要归还的汽车?回收它们成新车?把它们扔进大海?还是将其出售给没有环境法规的国家/地区?使根本无法签到的TDI所有者枯萎了吗?他们的高污染汽车又是什么呢?

美国政府也不是大众汽车公司。美国联邦贸易委员会(FTC)仍有虚假的广告案,司法部正在调查可能带来的刑事诉讼。经销商感到生气,客户流连忘返,并且怨恨犹存,因为建议的修复方法的性质和结果仍有待确定。同时,大众汽车3.0升V6 TDI的另外76,000辆的命运及其所有者也正在等待处置。

现在,心怀不满的TDI所有者更喜欢银河帝国品牌而不是大众品牌。 (Brian C. Drumm照片)

在海外,韩国政府最近通知大众,其在首尔的一些高管没有自由离开韩国。这听起来并不乐观,实际上,上周一位大众高管因提交伪造数据的指控而被捕,其中第一起可能是多次逮捕。在韩国的其他地方,该公司被迫召回125,000辆汽车,以改装不违反法律的排放控制措施,并罚款1200万美元。那只是一个国家。全球还有超过一千万的TDI与违规软件一起出售,还有针对拒绝签署和解协议的人的私人诉讼,以及因大众的不当行为而亏钱的经销商的诉讼世界上的审判律师都可以想到。

同时,在德国,欧洲工业专员埃尔兹比塔·比恩科夫斯卡(Elzbieta Bienkowska)建议,在明天宣布的和解协议下,应将有罪的大众的欧洲车主像美国人一样对待。迄今为止,大众汽车公司的高管们已经同意维修车辆并删除违规软件-再次不知道这对车辆将意味着什么-但不会向所有者支付任何费用,称客户没有遭受任何损失。

桑塔格《世界报》援引比安科夫斯卡的话说:“大众汽车应该自愿向欧洲车主支付与他们向美国消费者支付的赔偿金相当的赔偿。”她说:“欧洲消费者与美国消费者的待遇不同,无法赢得信任。”因此,美国大众涡轮增压柴油发动机的买家可能并不满意,他们可能仍未完全了解正在发生的事情,但他们可以放心,情况可能会更糟-对于将近1100万的其他公司来说,情况已经如此。


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