新的迷你Clubman:比以往更大

杰米·林肯·基特曼

杰米·林肯·基特曼 | 2016年3月31日

为了避免在这些页面中被忽略,我们暂停简要介绍一下新的Mini Clubman。从这款小型四门旅行车在汽车媒体中吸引的注意力来看,它代表了汽车历史上的一小部分。但Clubman确实具有重要意义,因为它是一辆小型货车,在美国,这是一个不够明智的细分市场。小型货车在欧洲和世界其他地区非常受欢迎,因为它们意义非凡。但是他们再也没有想到这里了,可怕的受害者 紧凑型紧凑型.

迷你库珀Clubman,坚固地抵御紧凑型紧凑型的旅行车。(Jamie Kitman)

我认为任何Mini都是重要的。除了它的笨拙性之外,这是该品牌的产品,该品牌于2002年首次打破了尺寸(长度,宽度,高度,重量)和成本之间的联系,这是一款不便宜的小型汽车,是行业标准的根本行为。汽车工业一直追求,加剧和激怒人类大脑中大小与价格之间的主要联系,这不仅损害了环境-我们美国人所喜爱的那些SUV和跨界车在定义上比他们所基于的汽车效率低。但是这种联系也伤害了汽车制造商本身。就在联邦燃油经济性要求要求使用更高效的汽车时,汽车行业再次发现自己不仅涉足该领域,而且还涉足价格较高的领域。仿佛在喷射流的狂风中,SUV,皮卡和其他重量级和昂贵车型的销售正以天价的廉价汽油浮动。正如历史所暗示的那样,风势减弱时从来都不是很美。

“也许是因为如今有如此多的汽车变得更重,Mini才有必要加大其Clubman变体的需求,该车型于2007年作为现代Mini的第二个系列的一部分首次亮相。” (微型)

也许是因为这些天越来越多的汽车变得更重,Mini才有需要加大其Clubman变体的需求,该车型于2007年作为现代Mini的第二个系列的一部分首次亮相。与所有Mini弟兄一样,Series 3也像现在一样基于BMW全新的1-Series平台,这意味着它是一个完全称职的,轻度可笑的驾驶员,对执行Clubman的Mini-ness进行零贡献。恰恰相反。迷你车以令人头晕的,几乎歇斯底里的转向警觉着称,但在上个系列中已被淡化,现在不复存在了。宝马不再制造驾驶购物车的乐趣了,迷你车也没有。

“宝马不再制造具有购物车乐趣的汽车了,迷你车也没有。” (微型)

我说这是第一辆现代Mini(2002年Mini Cooper S)的前任所有人。这辆车的紧凑尺寸使在城市停车变得异常容易,这是Cooper的新驾驶员不会遇到的乐趣。它拥有制造商今天继续宣称的剃须刀锋利的转向和搞笑的处理质量,但基础却要少得多。新车表现出无数种更好的表现,但Clubman加入的家庭的第三代Mini(b.2013)最终失去了第二代(b.2007)开始失利的地盘,而新Clubman强调了这一事实。最新的Mini比其任何一款车型都更大,更精致,价格也更昂贵,但是当您回想起今天的Mini以成本效益的名义基于宝马的基础时,这并不奇怪。

“这辆车的紧凑尺寸使城市停车变得异常简单,这是库珀(New Cooper)新驾驶员不会遇到的快乐。” (杰米·基特曼)

全轮驱动版的Clubman在纽约车展上首次亮相。但是,我和家人一起沿着南加州蜿蜒的小路和cho的高速公路经过了700英里的前轮驱动示例,这就是我要谈论的内容。它比以前的Minis更大,更光滑并且无疑更安全,这无疑使您放心。

梅尔罗斯大道(Melrose Avenue)上的迷你旧货和迷你新货。 (杰米·基特曼)

这是我的其他发现:

  • 乘坐和处理得很好
  • 座位比以前更舒适
  • 材料品质似乎有所提高
  • 破折号设计虽然需要,但自觉性较不古怪
  • 快速的八速自动帮助拧紧2.0升涡轮增压四缸发动机的所有动力
  • 适用于乘客和行李的内部空间大得多
  • 四门肯定更宜居,在家庭使用中明智
  • 以前的模型对四口之家来说是一个负担。这会工作
“四个门在家庭使用中当然更宜居,明智。” (微型)

坏蛋

  • 它不是迷你车,它的最大长度为168.3英寸,比替换的汽车长一英尺:失去了停车优势
  • 感觉很重,大约为3400磅,几乎为900磅。比原始的Mini重,现在被EPA归类为中型
  • 在某些路面上有很多轮胎噪音
  • 没有像人们希望的那样节制燃油– 35英里/加仑是我使用新Clubman可以达到的最好成绩,而40英里曾经是一个可以实现的柏忌
  • 看起来更笨拙,没有以前的Mini酷
  • 昂贵–尽管标价为26,000美元,但经过测试却达到40,000美元,而在期权列表上却没有发疯
“短跑设计虽然仍然需要,但自觉性却不那么古怪。” (微型)

虽然很难不理解宝马决定制造更大的Mini的背后的原因和冲动,但我们将在这篇评论结束时说,该公司对Mini的最初见解-顶级经济型汽车不仅应该是廉价溜冰者和受限者的省份预算–和过去一样真实,应该重新审视。一个真正安全,高性能的模型,真的很有趣,而且真的很迷你,这就是Mini所需要的。

“对于乘客和行李来说,内部空间要有用得多。” (微型)
“看起来更笨拙,没有以前的Mini酷。” (杰米·基特曼)
“它比以前的Minis更大,更光滑并且无疑更安全,这无疑使您放心。” (微型)

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