电子高尔夫扩展测试:它可以破解纽约冬季吗?

杰米·林肯·基特曼

杰米·林肯·基特曼 | 2016年2月17日

保守地说,大众汽车公司(Volkswagen)有99个问题。但是大众的电动汽车,也就是说我们在过去八个月和11,080英里内一直在测试的深蓝色金属色e-Golf SEL高级车并不是其中之一。

图为:大众电子高尔夫,这是大众当前问题清单中未列出的少数几件事。 (大众)

什么时候 我们去年五月收货,我们被保证为期六个月,比我们首选的为期一年的测试要短,但我们的推理比用尖锐的棍棒戳眼等更好。但是,慢慢地,它在短期内就开始出现达成共识意味着我们将错过在残酷的电子高尔夫上度过的时光,告诉我们纽约冬季的几个月。当然不是大众的意图吗?还是吗?为了阅读最近的新闻报道和原告律师的广告来寻找集体行动的步兵,德国巨人的意图总是令人怀疑。

(杰米·林肯·基特曼)

就我个人而言,我怀疑他们并不总是怀疑。即使有1,000名大众,令人难以置信的10,000名大众都参加了柴油骗局,但这仍然只是公司近60万名员工的一小部分。不幸的是,这些骗子中有许多是高级主管。但是,整个公司及其所有产品是否会被拒绝和鄙视?我拒绝。

不过,考虑到大众的批评者和反对电动汽车的人士,我们要求汽车制造商位于美国弗吉尼亚州的美国总部将贷款期限延长一整年。在这次绕太阳行的旅途中,结冰的寒冷会到达纽约市。但是,根据以前在冬季驾驶电动汽车的经验,我们知道在行驶过程中不可避免的低温会减少充电,同时汽车已经在忙于消耗其蓄电池来提供热量,除霜器和座椅加热器,雨刷器和挡风玻璃清洗器。问题是冬天将带走多少范围?如果下雪了,电子高尔夫能否通过?

电子高尔夫会在冬天生存吗? (杰米·林肯·基特曼)

在说明扩展的理由时,我们向大众指出,电动汽车(零排放和低总排放量)如何可能是这家陷入困境的公司从深海中抽身的最佳方法之一,在PR方面电动汽车的未来显然是该公司试图让自己浮出水面的一种分散注意力的方式,其特征在于缺乏说服力但仍热心接受电动Microbus概念。 (请参阅  http://www.greencarreports.com/news/1101320_long-range-electric-vw-micro...。)距离通用汽车(GM)的混合动力汽车伏特(Volt)所做的努力只有一百万英里之遥,当时通用汽车正寻求公众对政府的援助表示同情。

作为一个主题,我们提醒大众,任何使人们不谈论您的化学方法的东西都必须是一个胜利。另外,我们对电子高尔夫也大放异彩,它与普通的高尔夫非常相似,只是它是电动的。不牺牲房间,乘坐或舒适度。我们不想看到它。

大众没有分享自己的想法,却将贷款期限延长了一倍。

(杰米·林肯·基特曼)

那就这样在真正冬季的地方,电子高尔夫是否有全年可行的实用建议?简短的答案是肯定的,只要您不指望正常范围的100%完成您指定的回合。我们发现在晴朗的天气中,每次充电之间您可能会行驶110至115英里-假设您主要在环保模式下运行,这会阻止使用空调或热量并控制最高时速至60mph-您可能会跌落至当室外真的很冷并且您被迫部署热量,灯光,除霜器,电动座椅加热器和雨刷器时,温度不超过80。

我自己,我发现通常冬天不带热量运行(帽子和手套就在这里!),夏天(不拉开窗户!)进行空调,否则会牺牲生物的舒适度,以增加射程。但是后来我一直在选择MGB和旧的Volvo等东西在炎热和寒冷的几个月中运输太长时间。我不很熟悉热虚脱,雾蒙蒙的挡风玻璃和寒冷带来的麻木感。

“我喜欢从充电中挤出更多的距离,并在离我的眼睛和仓鼠大脑只有几英寸的小屏幕上看到它。” (大众)

更重要的是,自80年代中期以来,当他们发明了行车记录仪以实时实时测量您的汽车经济时,无论如何,我一直在驾驶现代汽车,就像在Mobil Economy Run上一样。我喜欢从充电中挤出更多的距离,并在距离我的眼睛和仓鼠大脑只有几英寸的小屏幕上看到它,就像我喜欢看着自己从汽油箱中挤出更多的距离一样,就像在我面前的显示屏上所展示的那样。但是请记住,对于电子高尔夫,就像过去常说的那样,这很大程度上取决于您的行驶里程。

应该使每种类型的驾驶员高兴的一件事:在短短八个多月和11,000英里的路程中,包括很多极端天气,撒旦高温,严寒和几场公义的暴风雪,电子高尔夫使我们付出了代价除了电价(比今天的廉价汽油更便宜)外,再加上安装一套雪胎的100美元成本-邮购巨头Tire Rack慷慨地为我们提供了四辆醒目的米其林X-Ice Xi3s 。您的手机可能不会免费,但无论如何,我们还是建议您在冬季驾驶。

贷款原定在恶劣天气袭来之前用完。可疑? (杰米·林肯·基特曼)

在不远的过去,标志着一些大众汽车的改变,没有任何东西折断或脱落,电子高尔夫交付时所具有的高质量氛围仍然保持着充分的作用。

在更深奥的层面上,我们的e-Golf节省了30或40次加油站旅行,从而提升了我们的生活质量,其价值–您无法尝试,直到您不知道–甚至无法估量当您将方程式考虑在内后,便不得不为每天必须为汽车充电而认真上下班。不必抽气可以极大地改善情绪,并且可以弥补麻烦。不必花钱给石油公司感觉会更好。

鲜为人知的事实:Amundsen探险队也不想停下来加油。 (国会图书馆)

实际上,我们确实必须更换电池。但是,在您让自己感到恐惧之前,我们只是需要购买点火钥匙电池,而仪表盘警告消息仅提醒了我们这一需要,因此,在购买真正昂贵的东西之前,例如新电池组,我们会感到震惊。它在纽约州西奈克市大众汽车公司的Palisades上的价格为14.08美元,几周后,在10,798英里处还免费提供了10,000英里的服务。

在这么短的时间内驾驶任何一辆汽车,这都是相当长的里程,但是当您谈论电动汽车时,就很多了。它向我们证明,在城市地区及其周边地区,可能有很多人像我们一样生活和工作,而电动汽车可能非常适合他们。对于某些人来说,它是出色的日常驾驶员,对于其他人而言,它则是完美的通勤者,对所有人而言,它都是整洁,绿色,实用的第二或第三辆汽车。

在奥迪Q7支持他之前,这张新闻图片是我们无畏博主对e-Golf引擎的唯一见解。 (大众)

几个月前我们还应该提到另外一笔费用。但是那个账单却被那个女人买走了,那个女人将她的奥迪Q7放回了电子高尔夫的前部,而那天晚上它被停止在一个空间中与纽约北部塔里敦的Metro-North车站见朋友。正在下雨,她没有听到我鸣喇叭,我无处可去。繁荣。幸运的是,这里并没有发生太多的大屠杀-油漆甚至还没有破损-并且1,034.36美元是她脚下车身的全部尺寸。第二天早晨,当我打开引擎盖检查白天可能造成的损坏,但没有发现时,这标志着一个有趣的时刻。我意识到我已经六个月没有去打开电子高尔夫的引擎盖了。这是第一次。这就是自动驾驶汽车的过程。

它被证明是完全可靠的,同时让我可以像普通市民一样掩护地面;我已经驾驶它达到了一年之内美国人使用汽油动力汽车的平均水平。那是对电子高尔夫的真正敬意,但是让我喜欢它的是它的令人愉悦。这只是一辆不错的小汽车。而且还不少。

在纽约,高尔夫不仅仅是天气晴朗的朋友。是的,我们不得不绕过较短的冬季。充电需要更多的思考和后勤处理。米其林雪比夏天的雪更嘈杂,并且由于更大的滚动阻力可能使我们损失了几英里的范围。但是他们为大众服务很好。

“充电需要更多的思考和后勤处理。” (杰米·林肯·基特曼)

当纽约市遭到18英寸的撞击,在大街上随意铲开停车位时,需要大的牵引力来进行尝试,因为担心最坏的情况,我们冒着被卡住的冲动,陷入了严重的深雪状况。令我高兴的是,电子高尔夫发光了。雪地轮胎和汽车电池的额外重量相结合,使我们能够进出一个挑战许多传统机械的地点。

总之,电子高尔夫存在一些问题。但是其中没有99个。冬天不是其中之一。


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