试穿此轮胎以获得尺寸

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 2019年12月13日

亲爱的车聊:

您能告诉我为什么指定轮胎尺寸吗?

如果我理解正确,我们可以提供公制,英文和比率。举例来说,“ 235-75R15”轮胎的宽度为235毫米,中间的车轮孔有15英寸,胎侧的高度为轮胎宽度的75%。

您能解释所有这些不同测量系统背后的原理吗?好像是一个英国人,一个美国人和一个统计学家走进了一家酒吧...-约翰



约翰,很好的问题。而且,要确定答案并非易事。

普遍的答案是,美国固执地坚持自己钟爱的英尺和英寸,而世界其他地区则试图将我们推升至米和毫米。而且由于这种推拿仅取得了部分成功,所以我们最终陷入了困境。那是它的技术术语。

一个关键事实是,美国传统上一直是轮胎的主要世界市场。我们有很多人,而且总是有很多汽车。因此,美国运输部必须设置轮胎的原始命名法。这就是为什么在1960年代之前,车轮尺寸以英寸为单位,胎面宽度以英寸为单位,并且没有侧壁高度信息(该百分比称为“纵横比”)。那时所有轮胎都具有相同的纵横比,即90。

但是后来,在欧洲发明了技术上更先进的子午线轮胎,欧洲人希望在庞大的美国市场上出售其轮胎。而且,由于在美国销售轮胎的唯一法律要求是,车轮尺寸必须以英寸为单位表示(因为消费者并不关心轮胎的宽度,所以欧洲人只需更改轮胎上的那个数字,和宾果!他们当时进入了世界上最大的轮胎市场。

从那时起,您开始看到宽度按照毫米列出的子午线轮胎,因为这是《凡尔赛条约》规定的。也许是《日内瓦公约》。

当然,最终,这里也生产了子午线轮胎,然后美国轮胎制造商想在欧洲销售美国轮胎,因此他们也采用了毫米级的胎面宽度。

子午线技术还允许轮胎更宽,胎侧更短。从那时起,您开始看到轮胎的纵横比。而且我猜想在某个时候,美国和英国是汽车的主导市场,欧洲制造商只是说“好,叔叔!”并且在欧洲也开始使用英寸作为车轮尺寸。因为如果您查看在欧洲销售的轮胎,则绝大多数轮胎具有与我们在此处使用的相同的术语。

因此,这确实是关于全球化混搭的故事。约翰,请做好准备。 50年后,您可能会在固特异的一面看到汉字。


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