该LeSabre所有者正在寻找过热的LeSolution

亲爱的车聊

亲爱的车聊 | 2016年12月13日

亲爱的车聊:

我有一辆2005年的别克LeSabre。到目前为止,我唯一需要修理的是后避震器。但是有一天早上,我开了车,温度表上的针头略过中心,这是不正常的。我把汽车带给机械师,他说问题可能出在散热器上,所以他对系统进行了反冲。这使温度计上的针对准温度计中心下方一点。六天后,指针再次越过量规中心。我把它带到另一家商店,他们检查了温度,温度在180到190之间。他们更换了恒温器。一切都好了十天,但随后温度表进入了红色的“过热”区域,这是以前从未做过的。

有人告诉我,2005年的别克LeSabres测温仪遇到了问题:测温仪显示汽车过热,但实际上并非如此。你能找出问题所在吗?我妻子不敢开车。 -托马斯

要回答的第一个问题是,汽车实际上是否在过热,或者仪表只是在说过热?

当您去找一位机械师时,他大概用自己的仪表测量了温度,并获得了180-190 F的读数。这很完美。

由于此后仪表进入红色区域,因此我将再次进行测试。我们在商店里有一个高温计,这是一个红外温度计,我们可以指向任何冷却液软管。它将告诉我们冷却液的温度,而与您的仪表说的无关。

如果发动机确实过热,那么您将遇到严重问题。从坏的水泵或泄漏的气缸盖垫圈到破裂的气缸盖,它可能是任何东西。希望冷却液再次显示190,这意味着发动机很好。

如果发动机在适当的温度下运行,则问题在于监视和报告温度的系统。正如您建议的那样,这可能是一个错误的衡量标准。但是,在撕下仪表板并购买新的仪表或仪表组之前,请先更换温度发送单元(TSU)。

TSU读取发动机中的冷却液温度,并将该信息发送到仪表。 TSU的价格为40至50美元,安装起来没什么大不了的。如果可以解决问题,您已经完成一切,您的妻子将再次与您一起骑上攀岩馆。如果没有安装新的温度发送装置,请继续并更换压力表。

但是,如果您对陌生人很友好并且经常使用牙线,那么您只需要一个温度发送单元Thomas。祝好运。


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